首页> 媒体聚焦 >加速度 | 懂车集团张新华:汽车后市场第三世界的协同创新

加速度 | 懂车集团张新华:汽车后市场第三世界的协同创新

  时间: 2020-12-08      541     分享:


——来自 加速度·2020(第四届)中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典      2020-11-30


2020年11月30日,由汽配圈主办的“2020(第四届)中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典”在上海·闵行宝龙艾美酒店隆重召开。


本次会议,以“加速度”为主题,吸引了汽配供应链平台(汽配电商、全国汽配连锁)、国际国内知名厂商、渠道商等500多名参会嘉宾齐聚一堂。同时,邀请了50余名行业重磅嘉宾,围绕当下供应链电商、连锁、数据及软件服务等领域现状及问题结合上游生产及下游流通领域的实际情况,进行全面客观的分析。


以下为懂车集团 首席运营官&董事长助理张新华先生的演讲实录:


 

5.jpg

    

如今,中国到了创业最好的时代。


准确讲,中国已经到了五千年所不遇的创业大好时代,一切都充满着机遇和挑战,在当下国家综合国力日益提升的今天,我们迎来了数字时代和产业互联网,这意味着第四次工业革命即将到来,如果说前五年,我们见到了移动互联网对各行各业的推动和改变的力量,那产业互联网时代,我们将会迎来根本性的变革,特别是互联网和移动互联网没有颠覆或根本改变的行业,比如汽车后市场行业。


那么,很多人会问道,数字时代和产业互联网最显著的特征是什么?答案是,数字时代其最典型的特点有几点:


1、更加强调线上和线下的高度融合,不再单方面强调线上还是线下,这种线上线下随时切换的能力就是数字处理能力,也是企业在当下生存的基本能力。

2、不再强调单一的组织结构,随着95后、00后成为企业中间力量后,组织的管理模式会出现组织边界的模糊性。

3、利他的平台战略价值观将成为主流。也更加受大多数企业认可和接受,区域性或全国性的垄断很难持续形成,取代的是“你中有我,我中有你”的协同创新的共赢发展思路。

4、区块链技术将会提供底层信用体系提供基础保障。


对于懂车集团而言,我们的创始人董亚杰先生,早在十年前已在布局,几个企业的成功不能代表行业的成功,而行业能够得以持续健康良性的发展,才是最大的成功和成就感的最大体现,所以,在2010年,懂车集团的基础业务懂车连锁,并没有盲目扩张,而是从行业教育作为切入口,以自身管理经营痛点,在读完北大EMBA、清华EMBA后,自己总结出了一套系统的经营大逻辑,来帮助更多的同行从中受益。这就是懂车教育的办学初心。从懂车行到懂车连锁,集团经过21年的发展,我们一直定位三个业务板块,连锁+教育+科技。

今天和大家分享的是我们的懂车教育版块,前面我提到了我们即将步入大机遇时代,但另一方面,我们现在也遇到了危机,怎么样才能做一些利他的事情达到彼此共赢?比如说,我们汽配行业在供应链体系上,对于我们自身的大B和小B们,我们怎么做才有利于他们?让他们活的更好?这是今天将与大家分享的内容。

我个人认为,教育和培训是能够从根本上帮助到他人的,也是客户关系维护最为稳定的途径之一,咱们这个行业,太缺乏实战、落地和专业的行业培训了,而这些就是客户的需求点,此外,未来中国各行各业的企业学习,会有两个重要趋势:一是线上与线下融合教学,二是企业集体学习,可以这么预测,目前我们已经到了做产业大学的黄金时代。



十四五规划已为汽车行业的发展定好向,不可逆。


首先,建议大家平时多学习我党的各项战略规划和政策,这是国家主流大方向,更是企业经营的风向标,比如说,“十四五”规划里面有一条:产业发展中,国家将鼓励和支持加快新能源、新材料和新能源汽车,以及充电桩的基础设施建设,在未来五到六年甚至更长的时间,新能源汽车将会是主流的大方向,甚至成为市场的主力军,此刻,我们作为传统汽车的配件企业们,需要考虑的一点,未来我们会不会失业?或者讲会不会有大的危机?


其次,大家如果关注股市行情的话,最近几天汽车板块逆势上涨,什么原因?我个人认为,在汽车产销已连续7个月增长的情况下,驱动上涨的因素可能有三个方面:一是汽车产销自2017年连续三年下滑,拐点可能到来;二是新能源发展前景和模式已看清并得到验证,不再是空中楼阁;三是通用航空、智能驾驶以及智慧交通前景有吸引力,大家都能看到可期待利益,工业互联网空间也很巨大。


总之,从互联网到移动互联网再到产业互联网,二十多年的时间中,汽车后市场行业,现在已经到了颠覆的点了,因为底层环境已经发生根本性的改变!这不再是纸上说说、论坛说说而已。还是那句话,新能源汽车、人工智能驾驶、智慧交通会成为未来大的方向,我们需要做好接轨、变轨。


三大因素的叠加造就根本性改革,有无应对办法?


1、科技变了


随着数字智能时代的到来,特别是5G,我们国家的汽车产业很有可能从原来的产业链的底端正式走向前端!未来的汽车就是车+电脑,更多的卖点不是硬件,而是软件和服务,其发展的生态空间无穷大。如果我们不加快意识到并尽快调整和适应的话,未来人工智能时代到来后,其对行业冲击所带来的50%淘汰中,可能就有我们,如果应对?两点建议:一是快速提高数字经营能力,二是效率为王。


2、人群变了。


00后时代已经到来,这必然带来组织内部管理改革,以及客户消费习惯的升级,最终对整个产业带来全面升级。一是新能源汽车的发展,比如说,目前的汽车前端销售,以特斯拉为例,目前已经实现厂商与客户直采订单直销模式,而且是线下体验线上销售的模式,一改以往传统汽车4S店和各层级经销模式,这在商业模式上已经发生变化,也给国内同行汽车公司带来被动创新和改革,那这个案例对咱们行业是否也有借鉴意义?二是连锁经营已经是当下的主流,随着客户的改变和“宅经济”,我们也需要做动态微调。三是国家主管部门的监管还将收紧,比如汽车维修电子档案平台,未来汽修企业的维修记录将上云端,每一个单据将会一键追溯,就像农产品追溯制度。其应对的办法,拥抱环境、技术,积极尝试、适应、改变和升级。


3、模式变了。


ATT的挤入,比如途虎、天猫养车、京车会等企业,我们要积极学习对方,对于我们来讲,面对越来越多的不确定的因素时,一定要有定力!就是不断地学习,做确定的自己,形成一个终身学习者的实践者。这个行业没有所谓的捷径。


2.jpg


未来中国可能会因为人工智能的到来,会造成传统的行业有50%的员工下岗,特别是对可以标准化和流程化作业,不需要价值观判别的情况下冲击越大,对于汽修的门店,全国70万家中,将会有50%被淘汰,将原有的粗狂型发展变为精细化、集成化和效率化的连锁经营企业所取代!


懂车集团所走的道路,就是产业互联网时代下的创新和摸索,多年不变的一定是利他原则,把周边的小B、大B联合起来,形成共同体,但不是以我为中心,形成区域垄断和整体垄断。而是在产业互联网时代,始终坚持共生的理念,共生的价值,协同发展,一起成长。


比如这个案例,某个头部互联网企业+配件商+软件+教育,该企业是值得我们学习,这不仅仅是在为未来的配件经营模式做客户关系维护,而是为未来的智慧交通做布局,这是下一盘大棋!此外,随着通用航空低空飞行已经放开十年,大家有没有想过,家庭小飞机在未来存在的可能性?30-50万元的小型飞机,将是消费市场的一匹黑马!大家可以设想,未来将会有人从上海到南京,到北京或者其他地方,可能直接开小飞机,但是,目前这个后市场目前是空白的,利润率可能在50%-60%左右。


关于产业互联路由器。它是由S2B2C演变而来,即重构人货场。


形象的比喻,未来产业协同共赢的平台就像一台网络路由器,大家彼此将各自的需求、资源拿出来,找出合作交集,制定机制,将有限的存量客户订单进行集中化处理,提高效率,让资源最大化使用。其中,产业路由器是基于产业互联网而来的,原先在移动互联网时代,O2O几乎成为万能商业模式模型,当时号称什么行业都能颠覆创新一遍,但不管怎样,至少有两个行业没有颠覆,一是医疗,二是汽车后市场。


核心的是,移动互联网时代的消费互联网,做法是去掉中间的B端,直达C端客户,而产业互联网,正是相反,需要团结一切可以团队的B端,来更好地服务好C端。这就是最本质的区别,核心还是利他共赢思维。


今天,我给大家分享了懂车的模式,首先,懂车集团的基础产业是连锁业务,之所以做教育,准确讲是在做产业教育,而产业教育更是为未来的城市合伙人和规划化集成化做储备,也是最初的梦想,懂车集团需要引领这个行业,让汽车后市场行业健康、良性发展,同时建立合伙人团队,形成全国懂车连锁五百家的目标。


3.jpg


2010年,卡迈智商学院跟北京理工大学合作,截至目前已为行业培养出了五千多名行业的校友。懂车集团旗下卡迈智商学院、懂车学院共同为行业提供线上线下融合的教学模式,产品包含了汽车后市场行业的全岗位培训管理培训和团队心态培训课程。着重帮助企业老板打破只抓KPI、只抓营业收入,净利润,很少掌握顶层设计的经营思维瓶颈,植入懂车的经营大逻辑,形成纯实战、可落地、有结果的教学模式。


我们也希望这个行业更多的有教育情节的同行,和我们在一起共同推动行业实战培训,让全国同行业的人在当地接受专业的教育培训产品和落地辅导服务,让更多的人受益。


关于产学研合作。


产学研政的合作一直是懂车集团创始人和团队高度重视的工作,记得在2019年,懂车集团和北京交通运输职业学院、酷车小镇三方,针对共同打造汽车工程师人才孵化基地项目,进行了战略合作协议的签订,一年后,这个项目已在北京酷车小镇落地开花,未来将会在这里开启线上和线下融合的互联网教室,赋能汽车行业,为高校和企业培养更多的实战经营管理人才,传播汽车文化,打造北京酷车特色小镇样板,形成全国可复制的模式。从根本上保证国家制造强国战略对人才的需求。此外,我们还加入了中国汽车维修行业协会,承接行业的定向培训合作等。


4.jpg


面对在产业互联时代的诸多不确定因素,我们汽车人和汽车后市场人一定要团结,同时呼吁,我们有一个共同的使命:引领汽车行业良性健康发展。


每个时代有每个时代的产物,我相信跟各位老板一起学习,一起成长,共同发展,这样才是我们共同期待的产业互联时代的到来!